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日本地震印度也受累?过于仰赖进口!印度汽车业陷困境

2020-07-14  浏览量:843

日本地震印度也受累?过于仰赖进口!印度汽车业陷困境MARUTI SUZUKI是印度汽车市场中佔有率最高的汽车集团,其市场佔有率在印度高达有接近舞成的高水準(2010年上半才首度跌破五成),然而由于是到日本地震的影响,导致SUZUKI原厂无法即时供应相关的零组件给MARUTI SUZUKI,因此恐怕在两个月的缓冲库存支应下,未来将面临生产停摆的命运。
日本地震印度也受累?过于仰赖进口!印度汽车业陷困境根据MARUTI SUZUKI的高层表示,目前已经确认SUZUKI原厂并没有在此回的地震灾害中受到太大的影响,但是其2级与3级供应厂商的损害状况则充满着不确定性,所以如果在未来两週的时间内未能排除前述的状况,并且开始供应关键零组件与MARUTI SUZUKI,将会出现无料可供生产的窘境。
而同样的情况也出现在HONDA的印度分公司,在当地所生产组装的CR-V与City、Jazz等车型,部分的引擎零件其实都需要仰赖日本进口,甚至有部分车型的高刚性车身结构也是由日本导入,然后才在印度进行焊接组装的手续,因此在日本所牵连到的关係企业有上百家以上,只要有部分环节的零件的出现供应问题,就有可能导致生产线必须暂停的问题。而原本HONDA印度分公司要在当地新推出的Brio新车,目前也已经确定将因此而延后发表上市。类似情况在TOYOTA的印度分公司也是一样,包括Camry、Land Cruiser与Prius等车款,都有很多的重要零部件需从日本进口供应。
当然,台湾目前的国产车厂多数也都是日系车厂的产品,是否也会出现与印度当地类似的情况?目前裕隆集团已经发表声明表示,LUXGEN,所使用的ASin变速箱为名古屋所生产,而当地并未受到震灾影响因此供应不会出现问题,而有关NISSAN车款来自日本的零件因有安全库存及在海上运送中的存量,后续生产依目前掌握之资讯判断也不致有问题。而TOYOTA总代理「和泰」也表示TOYOTA将针对售后维修/保养所需之零件于3月17日起复工生产。而考量全球海外生产製造工厂能持续顺利运作,对于海外工厂新车生产线上所需之相关零组件,亦将于3月21日起全面恢复生产供应。从这些声明来看,国内的车厂应该都能顺利的走出此次的震灾危机。
 


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